為了使汽車在不同的負載情況下，前、后車輪制動力的分配比例總能合乎或接近理想要求，行車制動器顯得尤為重要。即前后軸附著力同時被充分利用，以獲得盡可能好的制動性能，防止出現后輪比前輪先抱死的不穩(wěn)定狀態(tài)，或者前輪抱死而失去轉向能力的狀態(tài)。

    同時考慮到汽車在實際行駛過程中前后輪的制動力分配比例不能很好的和路面的附著情況相匹配，制動力也不能很好的按理想制動分配曲線進行分配，使得制動效率變低，出現不必要的制動工況，影響汽車的行駛安全性，因此，前后輪的制動力比例合理分配在汽車安全運用很重要，保證汽車在滿足法規(guī)和實際制動要求的情況下，充分利用實際中的附著條件，提高制動效率，提高車輛的自身安性能。